通力白鐵導(dǎo)靴

通力白(bái)鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導(dǎo)靴的故障及排(pái)除：

1電梯在運行(hang)中抖動或有摩(mó)擦聲，其産生原(yuan)因很多♋，這裡僅(jin)從🌈導靴方面的(de)故障現象提出(chu)可能産生的原(yuan)因及排除方法(fa)。 

1)靴襯油槽中卡(ka)入異物，應去除(chu)異物并清洗靴(xue)襯。

2)靴襯磨損嚴(yan)重，使兩端金屬(shǔ)蓋闆與導軌發(fā)生摩擦，應🈲換靴(xuē)襯。

3)井道兩邊導(dǎo)軌工作面之間(jian)的間隙過大，應(yīng)調整導靴🏃‍♀️，保持(chí)正💋常頂隙。

4)靴襯(chèn)磨損不均勻或(huo)磨損相當嚴重(zhong)，應更換靴襯或(huò)調整嵌片式🛀🏻靴(xue)襯的側襯，調整(zheng)導靴彈簧，使四(sì)個導靴壓力均(jun1)勻。

5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻磨(mó)損，應更換滾動(dòng)導靴的🎯滾輪或(huo)車修🈚滾輪。

2 導靴(xue)的維修與檢查(cha)

1)轎廂導靴的靴(xuē)襯側面與導軌(gui)間隙為0.5～1mm。彈性滑(huá)動導靴靴☀️襯與(yu)導軌頂面無間(jian)隙，導靴彈簧的(de)調節範圍不超(chao)過5mm。固定滑動導(dǎo)✌️靴靴襯與導軌(guǐ)頂面間隙為1～2mm。對(dui)重導靴靴襯與(yu)導軌頂面間隙(xì)不大于2.5mm。滾動導(dǎo)靴的🐅滾輪與導(dao)軌面間隙為1～2mm。

2)把(bǎ)轎廂和對重運(yun)行在同一水平(píng)，檢查轎廂和對(duì)重上部的導靴(xuē)。向兩側來回擺(bǎi)動轎廂或對重(zhòng)框架，可以檢查(chá)側隙大小和⛱️靴(xuē)襯磨損情況，還(hái)可對彈簧的硬(ying)軟進🌂行檢查。如(rú)果頂隙過大🏃‍♀️，可(kě)以把靴襯取下(xià)在其頂面加💯墊(niàn)片調整。側隙過(guò)大者，如果是嵌(qiàn)片式靴🌈襯，可旋(xuan)進側👈靴襯螺栓(shuan)調💔整好側隙。整(zhěng)體式靴襯則可(kě)在靴襯側背✏️面(miàn)加墊片調整⁉️，使(shǐ)間隙一邊稍大(da)，但由于結構上(shang)的原因，效果不(bú)如嵌片式好，所(suo)以好的方法是(shi)更換新靴襯。

檢(jian)查導靴與轎廂(xiāng)架、對重框架的(de)緊固情況，好用(yong)彈簧墊🌈圈防止(zhi)💰螺母松動。

3)靴襯(chen)磨損嚴重，間隙(xi)過大或安裝歪(wai)斜，會造成轎廂(xiang)🌐行駛“啃道”現象(xiàng)。“啃道”現象可以(yǐ)用下述迹象來(lái)判斷：導軌側面(mian)有一條狹小而(ér)又明亮的痕迹(jì)，嚴重時痕迹上(shang)帶有毛刺；靴襯(chèn)側面成喇叭口(kou)并有毛刺；轎廂(xiāng)行駛中，尤🚩其在(zai)起動和平層時(shi)走偏、扭擺。出現(xiàn)“啃道”的原因是(shì)：導軌扭曲、歪斜(xie)或松動；上下導(dǎo)靴安裝未✊對中(zhong)，且與導軌間隙(xi)不一緻；轎㊙️廂架(jià)變形或靴㊙️座螺(luo)栓松動；靴㊙️襯外(wài)形尺寸太🈚小在(zai)靴頭♋内晃動。

4)經(jing)常注意導軌潤(run)滑，及時去除靴(xuē)襯内的髒物。對(dui)滑💋動導靴的導(dao)軌工作面，按規(gui)定清洗，每周加(jia)油一次，每年清(qing)洗一次。如有自(zi)動加油裝置的(de)用HJ-40潤滑油，無自(zì)動加油裝置的(de)用鈣基潤滑🔴脂(zhī)。對滾動導靴導(dǎo)軌工作面不加(jia)潤滑油，但其工(gōng)作面要清潔，滾(gun)輪在運☎️行中不(bu)應有明顯打滑(hua)現象。滾動導靴(xuē)🚶軸承每月注一(yi)次鈣基潤滑脂(zhi)，半年清洗一✔️次(ci)。