靴襯2

電梯導(dao)靴一共(gong)有4個，上(shàng)下各兩(liang)個，卡在(zai)軌道上(shang)，起到轎(jiao)箱固定(ding)作用，導(dǎo)靴内有(yǒu)靴襯(尼(ni)龍材料(liào))，與導軌(gui)三面接(jiē)觸，外有(you)油盒潤(rùn)滑導軌(guǐ)。

電梯導(dǎo)軌數據(jù)傳統的(de)人工測(ce)量：

傳統(tǒng)的人工(gōng)測量的(de)主要問(wèn)題在于(yu)測量儀(yí)器的精(jing)度難以(yi)達到要(yao)求,量具(ju)的使用(yòng)環境不(bu)符等問(wèn)題。在安(an)裝和檢(jiǎn)驗時,導(dǎo)軌垂直(zhi)度的測(cè)量一般(bān)采用磁(ci)力線墜(zhui)配合校(xiào)導尺、鋼(gang)闆尺或(huo)遊标卡(kǎ)尺進行(háng)測量。僅(jin)僅使用(yòng)普✉️通的(de)量尺作(zuò)為測量(liàng)工具無(wu)法滿足(zú)上述🐆精(jing)度要求(qiú)。而按照(zhao)遊标卡(kǎ)尺的使(shi)用規範(fan)要求,磁(cí)力線墜(zhui)與導軌(gui)工作面(miàn)之間的(de)距離無(wú)法采用(yòng)遊标卡(ka)尺進行(háng)準确測(ce)量。與此(ci)同時,磁(ci)力線墜(zhui)在測量(liang)過程中(zhōng)的晃動(dòng)、遊标卡(kǎ)尺👣的擺(bai)放及讀(dú)數誤差(chà)💃🏻等因素(sù),都⛷️會使(shi)得測量(liàng)結果出(chū)現較大(dà)的㊙️誤差(cha)。并且電(diàn)梯🛀🏻安裝(zhuang)完成後(hou),在軌距(ju)的💘實際(ji)測量過(guo)程中,常(cháng)常存在(zài)導軌頂(ding)面間被(bèi)鋼絲繩(shéng)或其他(ta)轎🈚頂部(bu)件幹涉(she)的情況(kuang)。