北京通(tong)力白鐵導靴

通力(lì)白鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導靴(xue)的故障及排除：

1電(dian)梯在運行中抖動(dong)或有摩擦聲，其産(chan)生原因很多，這裡(li)僅💃從導🧡靴方面的(de)故障現象提出可(kě)能産生的🚩原因及(ji)排除方法。 

1)靴襯油(you)槽中卡入異物，應(ying)去除異物并清洗(xǐ)靴襯。

2)靴襯磨損嚴(yán)重，使兩端金屬蓋(gài)闆與導軌發生摩(mo)擦，應換靴襯。

3)井道(dào)兩邊導軌工作面(miàn)之間的間隙過大(da)，應調整導靴，保持(chi)正常🐉頂隙。

4)靴襯磨(mó)損不均勻或磨損(sǔn)相當嚴重，應更換(huan)靴襯或調🔴整🧡嵌片(pian)式靴襯的側襯，調(diao)整導靴彈簧，使四(sì)個導🈲靴壓力均🔞勻(yun)。

5)滾動導靴的滾輪(lun)不均勻磨損，應更(geng)換滾動導靴的滾(gun)輪👅或車修滾輪。

2 導(dǎo)靴的維修與檢查(cha)

1)轎廂導靴的靴襯(chèn)側面與導軌間隙(xi)為0.5～1mm。彈性滑動導靴(xue)🏃‍♀️靴襯與導🔴軌頂面(miàn)無間隙，導靴彈簧(huang)的調節範圍不超(chāo)過5mm。固定滑👉動導靴(xuē)靴襯與導軌頂面(mian)間隙為1～2mm。對重導靴(xue)靴襯與導軌頂面(miàn)間隙不大于2.5mm。滾動(dòng)導靴的滾輪與導(dǎo)軌面間隙為1～2mm。

2)把轎(jiao)廂和對重運行在(zai)同一水平，檢查轎(jiào)廂和對重上部的(de)☎️導❓靴。向兩側來回(hui)擺動轎廂或對重(zhòng)框架，可以檢查側(cè)隙大小和靴襯磨(mo)損情況，還可對彈(dàn)簧的硬軟進👉行檢(jiǎn)查。如果頂‼️隙過大(da)，可以把🌈靴襯取下(xia)在其頂面加✍️墊片(piàn)調整。側隙過大者(zhe)，如果是🈲嵌片式靴(xue)襯，可旋進側⚽靴襯(chèn)螺栓調整好側隙(xì)。整體式靴襯則可(ke)在靴襯側🌂背面加(jia)墊片調整，使間隙(xi)一邊稍大，但由于(yú)結構上的原因，效(xiao)果不如嵌片式好(hǎo)，所以好的方法是(shi)更換新靴襯。

檢查(chá)導靴與轎廂架、對(duì)重框架的緊固情(qing)況，好用彈簧墊圈(quan)防⛱️止👣螺母松動。

3)靴(xuē)襯磨損嚴重，間隙(xi)過大或安裝歪斜(xié)，會造成轎廂行駛(shi)“啃道🏃‍♀️”現象。“啃道”現(xian)象可以用下述迹(ji)象來判斷：導軌👣側(cè)面有一條狹小而(ér)❄️又明亮的痕迹，嚴(yan)重時痕✔️迹上帶有(yǒu)毛刺；靴襯側面成(chéng)喇叭口并有毛刺(cì)；轎廂行駛中，尤其(qí)在起動和平層時(shi)走偏、扭擺♋。出現“啃(ken)道”的原因是：導軌(guǐ)扭曲、歪斜或松動(dong)；上下導靴安裝未(wèi)🧡對中，且與導軌間(jiān)隙不一緻；轎廂架(jià)變形或靴座螺栓(shuān)松動；靴襯外形尺(chǐ)寸太小在靴頭内(nei)晃動。

4)經常注意導(dao)軌潤滑，及時去除(chú)靴襯内的髒物。對(dui)滑動導靴的導軌(gui)工作面，按規定清(qīng)洗，每周加油一次(cì)，每年清洗一次。如(rú)有自動加油裝置(zhi)的用HJ-40潤滑油，無自(zi)動加油裝置的用(yong)鈣基潤滑❗脂。對滾(gǔn)動導靴導軌⭐工作(zuo)面不加潤滑油📱，但(dan)其工作面要清潔(jie)，滾輪在運行中不(bu)應有明顯打滑現(xiàn)象。滾動導靴🌏軸承(chéng)每月注💚一次鈣基(jī)潤滑💋脂，半年清洗(xi)一次。