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通力白鐵(tiě)導靴導靴的(de)維修和檢查(chá)：
導靴的故障(zhang)及排除：
1電梯(tī)在運行中抖(dǒu)動或有摩擦(cā)聲，其産生原(yuán)因很多，這裡(lǐ)✔️僅從導靴方(fāng)面的故障現(xiàn)象提出可能(néng)産生的原因(yīn)及排除方法(fa)。
1)靴襯油槽中(zhong)卡入異物，應(ying)去除異物并(bìng)清洗靴襯。
2)靴(xue)襯磨損嚴重(zhòng)，使兩端金屬(shǔ)蓋闆與導軌(gui)發生摩擦，應(yīng)換靴襯。
3)井道(dào)兩邊導軌工(gōng)作面之間的(de)間隙過大，應(ying)調整導靴，保(bǎo)持正⁉️常頂隙(xì)。
4)靴襯磨損不(bu)均勻或磨損(sun)相當嚴重，應(ying)更換靴襯或(huo)調整嵌🏃♂️片🔞式(shi)靴襯的側襯(chèn)，調整導靴彈(dàn)簧，使四個導(dao)靴壓力均🈲勻(yún)。
5)滾動導靴的(de)滾輪不均勻(yún)磨損，應更換(huan)滾動導靴的(de)滾輪或車修(xiū)😘滾輪。
2 導靴的(de)維修與檢查(chá)
1)轎廂導靴的(de)靴襯側面與(yu)導軌間隙為(wei)0.5～1mm。彈性滑動導(dǎo)靴靴襯與導(dao)軌頂面無間(jiān)隙，導靴彈簧(huang)的調節範圍(wei)不超過5mm。固定(dìng)滑✉️動導靴靴(xuē)襯與導軌頂(dǐng)面間隙為1～2mm。對(dui)重導靴靴襯(chèn)與導軌頂面(mian)間隙不大于(yu)2.5mm。滾動導靴的(de)👅滾輪與導軌(gui)面間隙為1～2mm。
2)把(bǎ)轎廂和對重(zhong)運行在同一(yi)水平，檢查轎(jiào)廂和對重上(shang)部的🈲導靴。向(xiàng)兩側來回擺(bai)動轎廂或對(dui)重框架，可以(yǐ)檢查側隙大(dà)小和靴襯🚶♀️磨(mó)損情況，還可(ke)對彈簧的硬(ying)軟進行檢查(cha)。如果頂隙過(guò)大⭐，可以把靴(xue)襯取下在其(qi)頂面加墊片(pian)調整。側隙過(guò)大者，如果是(shì)嵌片式靴襯(chen)，可旋進側靴(xue)襯螺栓調整(zhěng)好側隙。整體(tǐ)式靴襯則可(ke)在靴襯側背(bei)👨❤️👨面加墊片調(diào)整，使間隙一(yī)邊稍大，但由(yóu)于結構上的(de)原🐉因，效果🍓不(bú)如嵌片式好(hǎo)，所以好的方(fang)法是更換新(xin)靴襯。
3)靴襯磨損(sun)嚴重，間隙過(guo)大或安裝歪(wai)斜，會造成轎(jiao)廂🧡行駛“啃道(dao)”現♉象。“啃道”現(xiàn)象可以用下(xia)述迹象來判(pàn)斷🈲：導軌側面(mian)有一條狹小(xiao)而又明亮的(de)痕迹，嚴重時(shi)痕🌈迹上帶有(yǒu)毛刺⛷️；靴襯側(ce)面成喇叭口(kou)并有毛刺；轎(jiào)廂行駛中，尤(you)其在起動和(hé)平層時走偏(piān)、扭擺☎️。出現“啃(kěn)道”的原因是(shi)：導軌扭曲、歪(wāi)斜或松動；上(shang)下導靴安裝(zhuang)未🔴對中，且與(yǔ)導軌🧡間隙不(bu)一緻；轎廂架(jià)變形或靴座(zuò)螺栓松動；靴(xuē)🈲襯外形尺寸(cun)太小在靴頭(tóu)内晃動。
4)經常(chang)注意導軌潤(rùn)滑，及時去除(chú)靴襯内的髒(zang)物。對滑動❓導(dǎo)靴的導軌工(gong)作面，按規定(dìng)清洗，每周加(jia)油一次🥰，每年(nian)清洗一次。如(rú)有自動加油(you)裝置的用HJ-40潤(run)滑油，無自動(dòng)加油裝置的(de)用鈣🏒基潤滑(hua)脂。對滾動導(dao)靴導軌工作(zuo)面不加潤滑(hua)油，但其工作(zuò)面要清潔㊙️，滾(gun)輪在運🔴行中(zhong)不應有明顯(xiǎn)打滑現象。滾(gǔn)動導靴軸承(chéng)每月注⭐一次(ci)鈣基潤滑脂(zhi)，半年清洗一(yī)次。
