三(sān)菱液壓(yā)緩沖器(qì)支架開(kāi)關

電梯(ti)液壓緩(huǎn)沖器包(bāo)括油缸(gāng)組件、柱(zhu)塞組件(jiàn)、螺紋端(duan)蓋、橡膠(jiāo)撞塊、複(fu)位彈簧(huang)、緩沖器(qi)支架開(kai)關及開(kai)關導杆(gǎn)。

緩沖器(qì)支架開(kāi)關是電(dian)梯上的(de)安然保(bǎo)護裝置(zhì)，安裝于(yu)電✉️梯轎(jiào)廂和對(duì)重底部(bu)，當電梯(tī)轎廂失(shi)速下墜(zhui)時🎯起緩(huan)沖作用(yong)。

三菱液(yè)壓緩沖(chòng)器支架(jia)開關适(shi)用于起(qi)重運輸(shu)、電梯、冶(ye)金、港口(kǒu)機械、鐵(tie)道車輛(liang)等機械(xiè)設備，其(qí)作用是(shì)在工作(zuò)過程🈲中(zhōng)阻止硬(ying)✍️性碰撞(zhuang)導緻機(ji)構損壞(huài)的緩沖(chong)裝置。

目(mu)前的緩(huǎn)沖器在(zài)受到電(dian)梯轎廂(xiāng)或對重(zhòng)撞擊後(hòu)，開關導(dǎo)杆往往(wang)會偏離(lí)位置，嚴(yan)重的會(hui)發生扭(niǔ)曲變形(xing)，因此每(mei)次作用(yòng)後都需(xū)要人工(gōng)調整，以(yǐ)使其複(fu)位。另外(wài)，目前的(de)液壓☂️緩(huǎn)沖器♈由(yóu)于設置(zhi)的節流(liú)孔分布(bù)不均勻(yun)，導緻緩(huǎn)沖過程(chéng)🚶‍♀️中緩沖(chong)制停力(lì)不均勻(yun)的問題(ti)，即存在(zài)速度不(bu)均勻的(de)問題。此(cǐ)外，目前(qián)的緩沖(chong)器高♌度(du)較高，占(zhan)據較㊙️大(dà)的建築(zhu)物的空(kong)間，浪費(fei)了寶貴(gui)的電梯(tī)安裝環(huán)境。