上海靴(xuē)襯2

電梯導(dao)靴一共有4個，上下(xia)各兩個，卡在軌道(dao)上，起到轎箱固定(dìng)作用，導靴内有靴(xue)襯(尼龍材料)，與導(dao)軌三面接觸，外有(yǒu)油盒潤滑導軌。

電(dian)梯導軌數據傳統(tǒng)的人工測量：

傳統(tong)的人工測量的主(zhu)要問題在于測量(liàng)儀器的精度難以(yǐ)達到❌要求,量具的(de)使用環境不符等(děng)問題。在安裝和檢(jian)驗時,導軌垂直度(dù)的測量一般采用(yong)磁力線墜配合校(xiào)導尺、鋼闆尺或遊(you)标卡尺進行測量(liàng)。僅僅使用普通的(de)量尺作為測量工(gong)具無法👈滿足上述(shu)精度要求。而🈲按照(zhào)遊标卡尺的使用(yong)規範要求,磁力⛷️線(xiàn)墜與導軌工作面(mian)之間的距離無法(fǎ)采用遊标卡🏃尺進(jin)行準确測量。與此(ci)同時,磁力線墜在(zai)測量過程中的晃(huang)動、遊标卡尺的擺(bai)放及讀數誤🎯差等(deng)因素,都會使得測(cè)量結果出現較大(da)的誤差。并且電梯(ti)安裝😘完成後,在軌(guǐ)距的實際測👨‍❤️‍👨量過(guo)程中,常常存在導(dǎo)軌👉頂面間被鋼絲(si)繩或其他轎頂部(bu)件幹涉的情況。