北京通(tōng)力白鐵導靴

通力(li)白鐵導靴導靴的(de)維修和檢查：

導靴(xue)的故障及排除：

1電(dian)梯在運行中抖動(dòng)或有摩擦聲，其産(chǎn)生原因很多，這裡(li)僅🈲從導靴方面的(de)故障現象提出可(kě)能産生的原因及(jí)排除方🏃🏻法。 

1)靴襯油(you)槽中卡入異物，應(ying)去除異物并清洗(xǐ)靴襯。

2)靴襯磨損嚴(yán)重，使兩端金屬蓋(gai)闆與導軌發生摩(mó)擦，應換🌈靴😍襯。

3)井道(dào)兩邊導軌工作面(miàn)之間的間隙過大(dà)，應調整導🌍靴♉，保㊙️持(chi)正常頂隙。

4)靴襯磨(mo)損不均勻或磨損(sǔn)相當嚴重，應更換(huan)靴襯或調☂️整嵌片(piàn)式靴襯的側襯，調(diao)整導靴彈簧，使四(sì)個導靴壓⭐力均勻(yun)。

5)滾動導靴的滾輪(lún)不均勻磨損，應更(gèng)換滾動導靴的滾(gun)輪或車修滾輪。

2 導(dǎo)靴的維修與檢查(chá)

1)轎廂導靴的靴襯(chèn)側面與導軌間隙(xì)為0.5～1mm。彈性滑動導靴(xue)靴襯與導✊軌頂面(miàn)無間隙，導靴彈簧(huáng)的調節範圍不超(chao)過5mm。固🏃‍♂️定滑動導靴(xue)靴襯與導軌頂面(mian)間隙為1～2mm。對重導靴(xue)靴襯與❤️導軌頂面(miàn)間隙👈不大于🥰2.5mm。滾動(dong)導靴的滾輪與導(dǎo)⚽軌面間隙為1～2mm。

2)把轎(jiào)廂和對重運行在(zai)同一水平，檢查轎(jiào)廂和對重上部的(de)☀️導靴。向兩側來回(hui)擺動轎廂或對重(zhòng)框架，可🏒以檢查側(ce)隙大小和靴襯磨(mó)損情況，還可對彈(dan)簧的硬軟進行檢(jian)查👄。如果頂隙過大(da)，可以把靴襯取下(xia)在其頂面加墊片(pian)調整。側隙過大者(zhe)，如果是嵌片式靴(xue)㊙️襯，可旋進側靴襯(chen)螺栓調整好側隙(xi)。整體式靴襯則可(kě)在靴襯側背💁面加(jiā)墊片調整，使間隙(xì)一邊稍大，但由于(yu)結構上的原因，效(xiào)果不如嵌片式好(hao)，所以好的方法是(shì)更換新靴襯。

檢查(cha)導靴與轎廂架、對(duì)重框架的緊固情(qíng)況，好用彈簧墊圈(quān)防止螺母松動。

3)靴(xuē)襯磨損嚴重，間隙(xi)過大或安裝歪斜(xié)，會造成轎廂行駛(shǐ)“啃道”現象。“啃道”現(xian)象可以用下述迹(jì)象來判斷：導軌側(cè)面有一條狹小而(er)又明亮的痕迹，嚴(yan)重時痕迹上帶有(you)毛刺；靴襯側面成(chéng)喇叭口并有毛刺(cì)；轎廂行駛中，尤其(qí)在起動和平層時(shi)走偏、扭擺。出現“啃(ken)道”的原因是：導軌(guǐ)扭曲、歪斜或松動(dong)；上下導靴安裝未(wei)對中，且與導軌間(jiān)隙不一緻；轎廂架(jia)變形或靴座螺栓(shuan)松動；靴襯外形尺(chǐ)寸太小在靴頭㊙️内(nei)晃動。

4)經常注意導(dǎo)軌潤滑，及時去除(chu)靴襯内的髒物。對(duì)滑動🐪導靴的導🔞軌(guǐ)工作面，按規定清(qing)洗，每周加油一次(ci)，每年清洗一次。如(rú)有自動加油裝置(zhi)的用HJ-40潤滑油，無自(zi)動加油裝置的用(yòng)鈣基潤滑脂。對滾(gun)💚動導靴導軌💘工作(zuò)面不加潤滑油👉，但(dan)其工作面要清潔(jié)，滾輪在運🛀行中不(bu)應有明顯打滑現(xian)象。滾動導靴🌂軸承(chéng)每月注一次鈣基(ji)潤滑脂，半年清洗(xi)一次。