天(tian)津三菱滑(hua)動導靴2

三菱(líng)滑動導靴(xue)由導靴頭(tóu)、導靴體、導(dǎo)靴座等組(zǔ)成，每台😍電(diàn)梯轎廂安(ān)裝四套導(dao)靴，分别安(an)裝在上梁(liáng)兩側🐪和轎(jiào)廂底部安(an)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻然鉗座下(xia)面;四套對(dui)重導靴安(an)裝在對重(zhong)梁的底部(bu)和上部。

滑(hua)動導靴的(de)安裝方法(fǎ)是放在轎(jiào)廂架導軌(gui)的安裝🚶‍♀️位(wei)🌐置🈲上，找正(zhèng)位置後，用(yòng)螺栓固定(ding)在轎廂導(dao)軌架上。滑(huá)動導靴的(de)安裝信守(shǒu)合同滿足(zú)下列要求(qiú)：

1．上、下導靴(xuē)安裝就位(wei)後，應在同(tong)一垂直線(xiàn)上，不允許(xǔ)有🌐歪斜、偏(pian)扭，确認上(shàng)、下導靴與(yǔ)安然鉗口(kǒu)中心三點(dian)成一線。

2．固(gù)定式導靴(xue)主要用于(yu)貨梯，兩側(cè)面間隙應(ying)一緻，内📧襯(chèn)與軌☀️道頂(ding)面間隙應(ying)為0.5～2mm。

電梯導(dao)靴分滾動(dong)導靴和滑(huá)動導靴！

1 .滾(gǔn)動導靴 是(shì)用3個或6個(ge)輪子卡在(zài)道軌上 一(yī)般是用于(yú)速度在2米(mi)以上的電(diàn)梯！

特點:以(yǐ)滾動摩擦(cā)代替了滑(hua)動摩擦,減(jian)少了摩擦(ca)損耗,減小(xiao)了運行中(zhong)的振動和(he)噪音,提高(gao)了乘坐的(de)舒适感,但(dàn)這種導靴(xue)加工和安(an)裝要求比(bǐ)較高.

2 .固定(ding)滑動導靴(xuē) 就是一個(ge)滑槽卡在(zài)導軌上《就(jiu)是凹字槽(cao)🌈》 一🌈般是用(yòng)于速度在(zai)2米以下的(de)電梯！

特點(diǎn):因導靴頭(tóu)是固定死(sǐ)的,且結構(gou)簡單,沒有(you)調節機構(gou)🐪,随着電🐪梯(tī)的運行時(shi)間增長,導(dao)靴和導軌(guǐ)的配合間(jian)隙會越來(lai)越大🐇,轎廂(xiang)在運行中(zhong)産生晃動(dong),甚至會出(chū)現沖擊.

3.彈(dàn)性滑動導(dao)靴 又分為(wei)彈簧式滑(huá)動導靴(适(shi)用于額定(ding)速度小于(yú)1.7M/S的電梯)和(hé)橡膠彈簧(huang)式滑動導(dǎo)靴(适用于(yú)較快的電(dian)梯).