廣州靴(xuē)襯2

電(dian)梯導靴(xuē)一共有(you)4個，上下(xià)各兩個(ge)，卡在軌(guǐ)道上，起(qǐ)到轎箱(xiāng)固定💃🏻作(zuò)用，導靴(xue)内有靴(xuē)襯(尼龍(long)材料)，與(yu)導軌三(san)面接觸(chu)，外有油(you)🈲盒潤滑(huá)導軌。

電(diàn)梯導軌(guǐ)數據傳(chuan)統的人(ren)工測量(liang)：

傳統的(de)人工測(ce)量的主(zhǔ)要問題(ti)在于測(cè)量儀器(qi)的精度(dù)難⭕以達(da)🈲到要求(qiú),量具的(de)使用環(huán)境不符(fú)等問題(tí)。在安裝(zhuāng)和檢驗(yan)時,導軌(guǐ)垂直❌度(du)的測量(liàng)一般采(cǎi)用磁力(li)線墜配(pei)合校導(dao)尺、鋼闆(pan)♈尺或遊(you)标卡尺(chi)進行測(cè)量。僅僅(jǐn)使用普(pu)通的量(liàng)尺作為(wei)測量🏃工(gōng)具無法(fa)滿足上(shang)述精度(du)要求。而(ér)按照遊(you)标卡尺(chi)的使用(yòng)規範要(yao)求,磁力(lì)🐕線墜與(yǔ)導軌工(gong)作面之(zhi)間的距(jù)🌈離無法(fa)采用遊(you)标卡✔️尺(chǐ)進行準(zhǔn)确測量(liang)。與此同(tong)時,磁力(li)線❄️墜在(zài)測量過(guò)程中的(de)晃動、遊(yóu)标卡尺(chǐ)的擺放(fàng)及讀數(shù)誤💃差等(deng)因素,都(dou)會使得(dé)測量結(jie)果出現(xiàn)較大的(de)誤差。并(bìng)且電梯(tī)安裝完(wan)成後,在(zai)軌距的(de)實際測(ce)量過程(cheng)中,常常(cháng)🏒存在導(dǎo)軌頂面(miàn)間被鋼(gāng)🔞絲繩或(huo)其他轎(jiào)頂部件(jian)幹涉的(de)情況。