北京靴(xuē)襯2

電(diàn)梯導靴(xue)一共有(you)4個，上下(xià)各兩個(gè)，卡在軌(gui)道上，起(qi)到💃🏻轎🛀🏻箱(xiāng)固定作(zuo)用，導靴(xue)内有靴(xue)襯(尼龍(lóng)材料)，與(yu)導軌三(san)面接觸(chù)，外有油(yóu)盒潤滑(hua)導軌。

電(dian)梯導軌(gui)數據傳(chuán)統的人(rén)工測量(liàng)：

傳統的(de)人工測(cè)量的主(zhu)要問題(ti)在于測(cè)量儀器(qi)的精度(du)☔難以達(dá)到要求(qiú),量具的(de)使用環(huán)境不符(fu)等問題(tí)。在安裝(zhuang)和檢驗(yàn)時✔️,導軌(guǐ)垂直度(du)的測量(liang)一般采(cǎi)用磁力(li)線墜配(pei)🔴合校導(dǎo)尺、鋼闆(pǎn)💃🏻尺或遊(yóu)标卡尺(chǐ)進行測(cè)量。僅僅(jǐn)使用普(pǔ)通的量(liàng)尺作為(wei)測量工(gōng)具無法(fa)滿足上(shàng)述精度(du)要求。而(ér)按照遊(you)标卡尺(chi)的使用(yòng)規範要(yao)求,磁力(li)線墜與(yǔ)導軌工(gōng)作面之(zhī)間的距(jù)離無法(fǎ)采用遊(you)标卡尺(chi)進行準(zhun)确測量(liang)。與此同(tóng)時,磁力(lì)線墜在(zài)測量過(guò)程中㊙️的(de)晃動、遊(you)标卡尺(chi)的擺放(fàng)及讀數(shù)誤差等(děng)因素,都(dōu)會使得(dé)測量結(jie)果出現(xian)較大的(de)🍓誤差。并(bing)且電梯(tī)安裝👄完(wán)成後,在(zài)軌距的(de)🌈實際測(ce)量過程(cheng)中,常常(chang)存在導(dǎo)軌頂面(miàn)間被鋼(gang)㊙️絲繩或(huo)其他轎(jiào)頂部件(jian)幹涉的(de)情況。