河北靴襯(chen)2

電(diàn)梯導靴一(yi)共有4個，上(shang)下各兩個(gè)，卡在軌道(dào)上，起到💃轎(jiào)箱固定作(zuò)🚩用，導靴内(nei)有靴襯(尼(ní)龍材料)，與(yu)導軌三面(miàn)接觸，外有(yǒu)油🌐盒潤🤟滑(hua)導軌。

電梯(ti)導軌數據(ju)傳統的人(rén)工測量：

傳(chuan)統的人工(gong)測量的主(zhǔ)要問題在(zài)于測量儀(yí)器的精度(du)難以❤️達到(dào)🈚要求,量具(ju)的使用環(huan)境不符等(děng)問題。在安(ān)裝和檢驗(yan)時,導軌垂(chui)直度的測(ce)量一般采(cai)用磁力線(xiàn)墜配合校(xiao)導♋尺、鋼闆(pan)尺或遊标(biāo)卡尺進行(háng)測量。僅僅(jǐn)使用普通(tong)的量尺作(zuò)為測量工(gōng)具無法滿(man)足上述✨精(jing)度要求。而(er)按照遊标(biāo)卡尺的使(shǐ)用規範要(yao)求,磁力線(xiàn)墜與導軌(guǐ)工🥰作面之(zhī)間的距離(li)無法采用(yong)遊标卡♈尺(chi)進行準确(que)測量。與此(cǐ)同❌時,磁力(li)線墜在測(cè)量過程⚽中(zhōng)的晃動、遊(you)标卡尺💋的(de)擺放及讀(dú)數誤差等(děng)因素,都會(hui)使得測量(liang)結果出現(xian)較大的誤(wu)差。并且電(dian)梯💛安裝完(wan)成後,在軌(gui)距的實際(ji)測量過程(cheng)中,常常存(cún)在導軌頂(dǐng)面間被鋼(gāng)絲繩或其(qi)他轎頂部(bù)件幹涉的(de)情況。