靴襯2

電梯導靴一(yī)共有4個，上下各兩(liang)個，卡在軌道上，起(qi)到轎箱固👉定🔴作用(yòng)，導靴内有靴襯(尼(ni)龍材料)，與導軌三(sān)面接觸，外有油盒(he)潤滑導軌。

電梯導(dǎo)軌數據傳統的人(ren)工測量：

傳統的人(ren)工測量的主要問(wen)題在于測量儀器(qi)的精度難以達到(dao)要求,量具的使用(yòng)環境不符等問題(ti)。在💘安裝和檢驗時(shí),導軌垂直🏃度的測(cè)量一般采用磁力(li)線墜配合校導尺(chǐ)、鋼闆尺或遊标卡(ka)尺進行測量。僅僅(jin)使用普通的量尺(chi)作為測量工具無(wu)法滿足上述精度(du)要求。而按照遊标(biao)卡尺的使用規範(fàn)要求,磁力線墜與(yu)導軌工作面之間(jian)的距離無法采用(yòng)遊标卡尺進行準(zhun)确測量。與此同時(shí),磁力線墜在測量(liang)過程中的晃動、遊(you)标卡尺🏃🏻的擺放及(jí)讀數誤差等因素(sù),都會使得測♊量結(jié)果出現較大的誤(wu)差。并且電梯安裝(zhuāng)♍完成後,在軌距的(de)實際測量過程中(zhong),常常存在導軌頂(dǐng)面間被鋼絲繩或(huò)其他轎頂部件幹(gàn)涉的情況。