天津靴(xue)襯2

電(dian)梯導靴(xue)一共有(you)4個，上下(xià)各兩個(gè)，卡在軌(gui)道上，起(qǐ)到轎箱(xiang)固定作(zuo)用，導靴(xue)内有靴(xuē)襯(尼龍(lóng)材料)，與(yu)導軌三(san)面接💯觸(chu)，外有油(yóu)盒潤滑(huá)導軌。

電(dian)梯導軌(gui)數據傳(chuan)統的人(ren)工測量(liàng)：

傳統的(de)人工測(ce)量的主(zhǔ)要問題(tí)在于測(cè)量儀器(qì)的精度(dù)難以達(da)到要求(qiu),量具的(de)使用環(huán)境不符(fú)等問題(tí)。在安裝(zhuāng)和檢驗(yàn)時,導軌(gui)垂直度(dù)的測量(liàng)一般采(cai)用磁力(lì)線墜配(pei)合校導(dǎo)🌈尺、鋼闆(pan)尺或遊(you)标卡尺(chi)進行測(ce)量。僅僅(jǐn)使用普(pu)㊙️通的量(liang)尺作為(wéi)測量💁工(gōng)具無法(fǎ)📐滿足上(shàng)述👅精度(dù)要求。而(er)🏃‍♂️按照遊(you)标卡尺(chi)的使用(yòng)規範要(yào)求,磁力(lì)✂️線墜與(yǔ)導軌工(gōng)作面之(zhi)間的距(ju)離無法(fa)采用遊(yóu)🆚标卡尺(chǐ)進行準(zhǔn)☂️确測量(liàng)。與此同(tong)時,磁力(lì)線墜在(zai)測量過(guò)程✌️中的(de)晃動、遊(yóu)标卡尺(chi)的擺放(fàng)及讀數(shu)誤差等(deng)因素,都(dou)會使得(de)測量結(jie)果出現(xiàn)較大的(de)誤差。并(bing)且電梯(tī)安裝完(wan)成後,在(zai)軌距的(de)實際測(ce)⭕量過程(chéng)中,常常(cháng)存在導(dǎo)軌㊙️頂面(mian)間被鋼(gāng)絲繩或(huo)其他🏃‍♂️轎(jiao)頂部件(jian)幹涉的(de)情況。